LR เกรด A เหล็กต่อเรือ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์ LR (Lloyd's Register) เหล็กต่อเรือเกรด A มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: คุณสมบัติทางกล ความแข็งแรง : ความแข็งแรงของผลผลิต : มีความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำประมาณ 235 MPa คุณสมบัตินี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเหล็กสามารถทนต่อการเสียรูปเริ่มต้นภายใต้ภาระโดยไม่ต้อง...
คำอธิบาย
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
LR (Lloyd's Register) เหล็กต่อเรือเกรด A มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
คุณสมบัติทางกล
ความแข็งแกร่ง:
ความแข็งแรงของผลผลิต: มีความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำประมาณ 235 MPa คุณสมบัตินี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเหล็กสามารถทนต่อการเสียรูปเบื้องต้นภายใต้น้ำหนักบรรทุกโดยไม่มีการเสียรูปถาวรจากพลาสติก ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเรือในสภาวะการให้บริการตามปกติ
ความต้านแรงดึง: ความต้านทานแรงดึงโดยทั่วไปมีตั้งแต่ 400 - 520 MPa สิ่งนี้บ่งชี้ถึงความเค้นสูงสุดที่เหล็กสามารถทนได้ก่อนที่จะแตกหัก และมีความสำคัญต่อการทนทานต่อโหลดแบบไดนามิกและแบบคงที่ที่เรือประสบ
ความเหนียว: เหล็กมีความเหนียวในระดับหนึ่ง โดยปกติจะมีความยืดเมื่อขาดประมาณ 22% (สำหรับความยาวเกจ 5.65√S₀ โดยที่ S₀ คือพื้นที่หน้าตัดเดิม) ความเหนียวนี้ช่วยให้วัสดุเปลี่ยนรูปพลาสติกก่อนที่จะเกิดความเสียหาย ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการดูดซับพลังงานในระหว่างการกระแทกหรือการเปลี่ยนแปลงโหลดกะทันหัน
ทนต่อแรงกระแทก: เหล็ก LR เกรด A ถูกออกแบบให้มีความทนทานต่อแรงกระแทกเพียงพอ แม้ว่าเหล็กเกรดสูงบางชนิดอาจไม่มีความทนทานต่อแรงกระแทกสูงมาก แต่ก็เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการใช้งานต่อเรือตามปกติในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิไม่สูงมาก
องค์ประกอบทางเคมี
คาร์บอน (ซี): โดยทั่วไปปริมาณคาร์บอนจะถูกจำกัดไว้ที่ประมาณสูงสุด 0.23% ซึ่งช่วยในการรักษาสมดุลระหว่างความแข็งแรงและความสามารถในการเชื่อม เนื่องจากมีปริมาณคาร์บอนที่สูงขึ้นอาจทำให้เกิดความเปราะบางและปัญหาในการเชื่อมได้
แมงกานีส (Mn): แมงกานีสมีอยู่ในปริมาณโดยทั่วไปตั้งแต่ 0.60 - 1.60% แมงกานีสมีส่วนทำให้เหล็กมีความแข็งแรงและแข็งตัวได้
ซิลิคอน (ศรี): ปริมาณซิลิคอนโดยปกติจะอยู่ที่ประมาณ 0.10 - 0.50% ช่วยในกระบวนการดีออกซิเดชั่นระหว่างการผลิตเหล็ก และยังมีอิทธิพลเล็กน้อยต่อคุณสมบัติทางกลอีกด้วย
การใช้งานในการต่อเรือ
การก่อสร้างตัวถัง: เหล็ก LR เกรด A ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างตัวเรือ แผ่นตัวเรือ เฟรม และส่วนประกอบโครงสร้างอื่นๆ ต้องใช้วัสดุที่สามารถทนต่อแรงดันอุทกสถิต ผลกระทบของคลื่น และภาระการบริการทั่วไป เหล็กเกรดนี้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับเรือประเภทส่วนใหญ่
โครงสร้างภายใน: ยังใช้สำหรับโครงสร้างภายในต่างๆ เช่น ผนังกั้น ดาดฟ้า และโครงรองรับภายในเรือ ส่วนประกอบเหล่านี้จำเป็นต้องมีความแข็งแรงและความทนทานเพียงพอที่จะรองรับสินค้า ลูกเรือ และอุปกรณ์บนเรือ
| รายการ | ความหนา (มม.) | ความกว้าง (มม.) | ความยาว/เส้นผ่านศูนย์กลางม้วน (มม.) |
| แผ่นต่อเรือ | 6~50 | 1300~3000 | 3000~15000 |
| คอยล์การต่อเรือ | 6~20 | 1500~2000 | 760+20~760-70 |




ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
เรามีความภาคภูมิใจในความสามารถของเราในการจัดหาโซลูชันที่ปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า
เราวิเคราะห์และเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้และสถานการณ์ทางเทคนิคในปัจจุบันของเหล็กต่อเรือเกรด A LR ของเรา และพัฒนาข้อกำหนดทางเทคนิคและกระบวนการใหม่
ลูกค้าของเราไว้วางใจให้เราส่งมอบผลิตภัณฑ์เหล็กรีดเย็นคุณภาพสูงตรงเวลาและงบประมาณ
เราใช้บริการหลังการขายที่อบอุ่นและรอบคอบอย่างเคร่งครัด ยึดมั่นในการพัฒนาจรรยาบรรณวิชาชีพที่ดี
เรานำเสนอผลิตภัณฑ์เหล็กรีดเย็นที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย
เรายึดมั่นในปรัชญาการดำเนินธุรกิจที่มุ่งเน้นลูกค้าเป็นศูนย์กลางและมุ่งเน้นแบรนด์ และยังคงให้บริการลูกค้าด้วยผลิตภัณฑ์และบริการที่ยอดเยี่ยมและเชื่อถือได้
โรงงานของเรามุ่งมั่นที่จะรักษามาตรฐานความปลอดภัยและคุณภาพสูงสุด
พนักงานทุกคนของบริษัทและทุกแผนกทำงานร่วมกันเพื่อรวมการจัดการธุรกิจ เทคโนโลยีระดับมืออาชีพ วิธีการทางสถิติเชิงปริมาณ และการศึกษาเชิงอุดมการณ์
ผลิตภัณฑ์เหล็กรีดเย็นของเรามีชื่อเสียงในด้านความทนทานและความน่าเชื่อถือ
ด้วยเงื่อนไขที่เหนือกว่าและข้อได้เปรียบที่แข็งแกร่งของการผลิตจำนวนมาก เราจึงสามารถตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของลูกค้าของเราได้
ป้ายกำกับยอดนิยม: lr เกรด a เหล็กต่อเรือ, ประเทศจีน lr เกรด a ซัพพลายเออร์เหล็กต่อเรือ, โรงงาน








